Nowe prawa pasażerów linii lotniczych w UE — co zmieni się dla podróżnych?

Unia Europejska uzgodniła dużą reformę praw pasażerów linii lotniczych. To ważna wiadomość dla każdego, kto lata na wakacje, city breaki, rodzinne wyjazdy, podróże służbowe albo korzysta z tanich linii lotniczych.

Najważniejsze: według aktualnych ustaleń pasażerowie mają zachować prawo do odszkodowania za opóźniony lot po 3 godzinach, a linie lotnicze mają mieć więcej obowiązków informacyjnych. Pojawiają się też zmiany dotyczące bagażu podręcznego, kart pokładowych, aplikacji linii lotniczych oraz miejsc dla rodzin z dziećmi.

Na ten moment trzeba jednak jasno powiedzieć: nowe przepisy nie są jeszcze stosowane w praktyce. Chodzi o polityczne porozumienie Parlamentu Europejskiego i Rady UE z czerwca 2026 r. Tekst musi jeszcze przejść formalne etapy legislacyjne, a po publikacji ma obowiązywać dopiero po okresie przejściowym. Dlatego w tym artykule wyjaśniamy nie tylko, co ma się zmienić, ale też co już wiadomo, co nadal może zostać doprecyzowane i co pasażer powinien robić w praktyce.

Spis treści

• Co dokładnie zmienia Unia Europejska?
• Odszkodowanie za opóźniony lot — co zostaje, a co się zmienia?
• Odwołany lot — jakie prawa ma pasażer?
• Opóźniony lot — co robić krok po kroku?
• Bagaż podręczny i opłaty — co ma się zmienić?
• Karta pokładowa i aplikacje linii lotniczych
• Rodziny z dziećmi — miejsca obok siebie i dodatkowe opłaty
• Informowanie pasażerów — czy linie będą musiały mówić więcej?
• Co już wiadomo, a co nadal nie jest pewne?
• Praktyczna checklista pasażera przed lotem
• Internet po przylocie — dlaczego warto pomyśleć o tym przed podróżą?
• Podsumowanie
• FAQ
• Źródła informacji

Co dokładnie zmienia Unia Europejska?

15 czerwca 2026 r. Parlament Europejski i Rada UE osiągnęły polityczne porozumienie w sprawie reformy praw pasażerów linii lotniczych. To pierwsza tak duża rewizja unijnych zasad od ponad 20 lat, ponieważ obecny system opiera się przede wszystkim na rozporządzeniu 261/2004.

Reforma dotyczy między innymi:

• odszkodowań za opóźnione loty,
• praw pasażera przy odwołanym locie,
• obowiązku opieki ze strony linii lotniczej,
• informowania pasażerów o przysługujących im prawach,
• bagażu podręcznego i przejrzystości cen,
• kart pokładowych i aplikacji mobilnych linii,
• miejsc dla rodzin z dziećmi,
• ochrony osób z niepełnosprawnościami, kobiet w ciąży i innych grup wrażliwych.

Najważniejsze jest jednak to, że porozumienie z czerwca 2026 r. nie oznacza jeszcze, że wszystkie nowe zasady już obowiązują. Zgodnie z aktualnymi ustaleniami tekst musi przejść weryfikację prawno-językową, zostać formalnie przyjęty przez Parlament Europejski i Radę, a następnie opublikowany w Dzienniku Urzędowym UE. Dopiero po 12-miesięcznym okresie przejściowym przepisy mają zacząć być stosowane. Realny termin wejścia w życie wskazywany w raporcie to najwcześniej okolice połowy 2027 r.

Odszkodowanie za opóźniony lot — co zostaje, a co się zmienia?

To najważniejsza część reformy dla większości pasażerów. Przez długi czas pojawiały się obawy, że próg odszkodowania za opóźniony lot zostanie podniesiony, a pasażerowie będą mieli trudniej z uzyskaniem rekompensaty. Według najnowszych ustaleń tak się jednak nie stało.

Prawo do odszkodowania po opóźnieniu przylotu o co najmniej 3 godziny ma zostać utrzymane. Zachowane mają też zostać obecne stawki: 250 euro, 400 euro i 600 euro, zależnie od długości trasy.

To ważna informacja, bo wcześniejsze propozycje części państw członkowskich zakładały mniej korzystne rozwiązania, na przykład podniesienie progu opóźnienia do 4, 5 lub 6 godzin w zależności od trasy albo obniżenie części kwot odszkodowań. Z raportu wynika, że te pomysły nie weszły do aktualnego kompromisu.

Kiedy linia może odmówić odszkodowania?

Tak jak obecnie, sam fakt dużego opóźnienia nie zawsze oznacza automatyczną wypłatę pieniędzy. Linia lotnicza może powołać się na tak zwane nadzwyczajne okoliczności, czyli zdarzenia, których nie mogła uniknąć mimo podjęcia rozsądnych działań. W raporcie jako przykłady wskazano między innymi poważne warunki pogodowe lub zagrożenia bezpieczeństwa.

Jednocześnie reforma ma doprecyzować, kiedy przewoźnik może korzystać z takiego argumentu. Linia ma musieć jasno wyjaśnić, na jakie zdarzenie się powołuje, i wykazać, że podjęła rozsądne działania, aby ograniczyć skutki zakłócenia. To ważne, bo w praktyce pasażerowie często spotykają się z ogólną odpowiedzią typu „nadzwyczajne okoliczności”, bez konkretnego uzasadnienia.

Co naprawdę się zmienia przy odszkodowaniach?

Największą zmianą nie są same kwoty, ale procedura. Linie lotnicze mają aktywnie informować pasażera o jego prawie do odszkodowania. Według raportu przewoźnik ma mieć maksymalnie 96 godzin od przylotu lub zakłócenia, aby poinformować pasażera o przysługujących mu prawach i przesłać instrukcję złożenia wniosku.

W raportach pojawia się też informacja o maksymalnym terminie odpowiedzi na reklamację. Część źródeł wskazuje 30 dni, a część 14 dni. Dlatego na ten moment najbezpieczniej ująć to tak: nowe przepisy mają wprowadzić limit czasu na odpowiedź linii, ale dokładny termin warto potwierdzić po publikacji finalnego aktu.

Odwołany lot — jakie prawa ma pasażer?

Odwołany lot to jedna z najbardziej stresujących sytuacji w podróży. Pasażer często zostaje na lotnisku z bagażem, dziećmi, rezerwacją hotelu, przesiadką albo planem, który nagle przestaje działać. Dlatego ważne jest nie tylko odszkodowanie, ale też praktyczna pomoc ze strony linii.

Zgodnie z raportem podstawowe prawa pasażera przy odwołanym locie mają zostać utrzymane. W praktyce chodzi przede wszystkim o:

• prawo do zwrotu pieniędzy za bilet, jeśli pasażer nie korzysta z podróży,
• prawo do alternatywnego lotu lub innej trasy,
• prawo do opieki w czasie oczekiwania,
• posiłki i napoje adekwatnie do czasu oczekiwania,
• nocleg, jeśli trzeba czekać do następnego dnia,
• transport między lotniskiem a hotelem,
• informację od linii o prawach i możliwych rozwiązaniach.

Jedną z istotnych nowości ma być doprecyzowanie obowiązku zapewnienia alternatywnej trasy. Według ustaleń z raportu linia lotnicza ma mieć maksymalnie 3 godziny na zaproponowanie pasażerowi alternatywnego połączenia na własny koszt i w porównywalnych warunkach.

Jeśli przewoźnik tego nie zrobi, pasażer ma móc samodzielnie kupić alternatywny bilet, również u innej linii albo innym środkiem transportu, jeśli jest to zasadne, i domagać się zwrotu kosztów do 400% pierwotnej ceny biletu. To bardzo praktyczna zmiana, ale warto pamiętać, że będzie miała znaczenie dopiero po wejściu nowych przepisów w życie w finalnym kształcie.

Co zrobić, gdy lot zostanie odwołany?

• Sprawdź oficjalny komunikat linii lotniczej — w aplikacji, e-mailu, SMS-ie, na stronie lub przy stanowisku obsługi.
• Poproś o informację, czy linia oferuje zwrot pieniędzy, alternatywny lot albo inną trasę.
• Zachowaj kartę pokładową, potwierdzenie rezerwacji i wszystkie wiadomości od przewoźnika.
• Zrób screeny statusu lotu i komunikatów o odwołaniu.
• Zapytaj o posiłki, napoje, nocleg i transport, jeśli oczekiwanie będzie dłuższe.
• Jeśli linia nie zapewnia opieki, zachowuj rachunki za uzasadnione wydatki.
• Nie kasuj SMS-ów i e-maili od linii — mogą być dowodem w reklamacji.
• Po zakończeniu sprawy złóż reklamację do przewoźnika, jeśli przysługuje Ci zwrot kosztów lub odszkodowanie.

Opóźniony lot — co robić krok po kroku?

Przy opóźnionym locie najgorsze jest czekanie bez jasnej informacji. Pasażer często nie wie, czy ma prawo do posiłku, czy może opuścić lotnisko, czy będzie nocleg, czy opóźnienie liczyć od startu, czy od przylotu.

Najważniejsza zasada: przy odszkodowaniu liczy się co do zasady opóźnienie w przylocie do miejsca docelowego, a nie tylko opóźnienie startu. Dlatego warto zapisać rzeczywistą godzinę dotarcia do celu.

Instrukcja dla pasażera

1. Sprawdź komunikat linii. Zobacz, czy przewoźnik podał przyczynę opóźnienia i przewidywany czas odlotu.
2. Zachowaj kartę pokładową. Może być papierowa, PDF albo screen w telefonie.
3. Zrób screeny informacji o opóźnieniu. Przydadzą się screeny z aplikacji linii, lotniska, tablicy odlotów lub wiadomości e-mail.
4. Zapisz rzeczywistą godzinę przylotu. To kluczowe przy ocenie, czy przekroczono próg 3 godzin.
5. Zachowaj rachunki. Jeśli kupujesz posiłek, napój, transport lub hotel, trzymaj faktury i paragony.
6. Sprawdź, czy przysługuje Ci odszkodowanie. Znaczenie ma długość trasy, czas opóźnienia i przyczyna problemu.
7. Złóż reklamację do linii. Opisz sytuację, podaj numer rezerwacji, numer lotu, datę, trasę i załącz dowody.

Według uzgodnionej reformy linie mają w przyszłości aktywnie informować pasażera o prawie do odszkodowania w ciągu 96 godzin. To dobry kierunek, ale nie warto biernie czekać. Jeśli lot był mocno opóźniony, najlepiej samodzielnie zebrać dowody i pilnować sprawy.

Bagaż podręczny i opłaty — co ma się zmienić?

Bagaż podręczny to jeden z najbardziej mylących tematów dla pasażerów. Jedna linia pozwala zabrać mały plecak, inna wymaga dopłaty za walizkę kabinową, a cena biletu widoczna na początku rezerwacji często nie pokazuje realnego kosztu podróży.

W toku prac pojawiały się propozycje, aby w cenie biletu zawsze była większa walizka kabinowa, na przykład o wymiarach około 55 × 40 × 20 cm i wadze do 7 kg. Z raportu wynika jednak, że ta propozycja została złagodzona i nie weszła w pełnym kształcie do kompromisu.

Co ma się zmienić według aktualnych ustaleń? Najważniejsza ma być przejrzystość ceny. Przy wyszukiwaniu lotów pierwsza prezentowana cena ma obejmować co najmniej standardowy bagaż podręczny, tak aby pasażer widział bardziej realny koszt typowej podróży. Jednocześnie pasażer ma móc świadomie wybrać tańszą taryfę bez większego bagażu kabinowego, jeśli linia taką opcję oferuje.

Mała torba osobista

Z raportu wynika, że mała torba osobista mieszcząca się pod fotelem ma pozostać bezpłatna. Chodzi o podstawowy bagaż, taki jak niewielki plecak, torba z laptopem albo mała torba podróżna, o ile mieści się w limitach przewoźnika.

Nie oznacza to jednak, że każda walizka kabinowa w każdej taryfie będzie automatycznie darmowa. Na ten moment najbezpieczniej przyjąć, że reforma ma przede wszystkim ograniczyć niejasne prezentowanie cen i dopłat, a nie całkowicie ujednolicić politykę bagażową wszystkich przewoźników.

Jak unikać dopłat za bagaż?

• Sprawdź wymiary małej torby osobistej na stronie konkretnej linii.
• Nie sugeruj się wyłącznie ceną widoczną w porównywarce.
• Sprawdź, czy cena obejmuje tylko małą torbę, czy także walizkę kabinową.
• Zrób screen warunków taryfy w dniu zakupu biletu.
• Zmierz bagaż przed wyjazdem, zwłaszcza jeśli lecisz tanią linią.
• Nie zakładaj, że zasady są takie same jak podczas poprzedniej podróży.
• Jeśli bagaż jest na granicy wymiarów, lepiej dopłacić wcześniej niż przy bramce.

Karta pokładowa i aplikacje linii lotniczych

Coraz więcej linii lotniczych próbuje przenosić obsługę pasażera do aplikacji mobilnej. Dla części osób to wygodne, ale nie każdy chce instalować aplikację przewoźnika, zakładać konto albo polegać wyłącznie na telefonie.

Nowe przepisy mają zakazać zmuszania pasażerów do korzystania wyłącznie z odprawy cyfrowej lub aplikacji mobilnej. Pasażer ma mieć praktyczną możliwość uzyskania karty pokładowej także w formie niewymagającej aplikacji, na przykład jako PDF, wydruk albo inna forma dostępna bez instalowania programu przewoźnika.

Istotna jest też kwestia opłat za wydruk karty pokładowej. Według relacji ujętych w raporcie porozumienie ma zakazać dodatkowych opłat za wydrukowanie karty pokładowej na lotnisku, jeśli pasażer wcześniej dokonał odprawy. Jednocześnie nie należy tego mylić z sytuacją, w której pasażer w ogóle nie odprawił się w wymaganym terminie — takie przypadki mogą być traktowane inaczej, zależnie od zasad linii i ostatecznego brzmienia przepisów.

Co zrobić, jeśli nie chcesz korzystać z aplikacji linii?

• Sprawdź, czy możesz pobrać kartę pokładową jako PDF.
• Zapisz kartę w telefonie i zrób screen kodu QR.
• Wyślij kartę pokładową na swój e-mail.
• Jeśli wolisz papier, wydrukuj kartę przed podróżą.
• Na lotnisku pytaj o możliwość wydruku, jeśli odprawa była już wykonana.
• Zachowaj potwierdzenie odprawy, szczególnie jeśli linia próbuje naliczyć opłatę.

W praktyce przy podróży warto mieć dostęp do internetu nie tylko na lotnisku, ale też po przylocie. Status lotu, karta pokładowa, rezerwacja hotelu, transport z lotniska czy kontakt z linią często wymagają szybkiego połączenia. Dlatego przed wyjazdem dobrze sprawdzić, jak zorganizować internet za granicą, szczególnie gdy lecisz do kraju, w którym roaming może być drogi.

Rodziny z dziećmi — miejsca obok siebie i dodatkowe opłaty

Jedną z najbardziej praktycznych zmian dla rodzin ma być zakaz pobierania dodatkowych opłat za posadzenie dziecka obok rodzica lub opiekuna. Według raportu dotyczy to dzieci do 14. roku życia.

To odpowiedź na problem, który wielu rodziców zna z rezerwacji tanich lotów: system automatycznie rozdziela rodzinę, a następnie linia sugeruje dopłatę za wybór miejsc obok siebie. Po wejściu reformy w życie w obecnym kształcie taka praktyka ma zostać ograniczona.

Ochrona ma dotyczyć również innych grup pasażerów, między innymi osób z niepełnosprawnościami i osób im towarzyszących, kobiet w ciąży oraz nieletnich podróżujących bez opieki — z odpowiednimi zastrzeżeniami.

Co rodzic powinien sprawdzić podczas rezerwacji?

• Czy system automatycznie przydzielił miejsca dzieciom i opiekunom obok siebie.
• Czy linia próbuje doliczyć opłatę za wspólne miejsca.
• Jakie informacje o miejscach znajdują się w potwierdzeniu rezerwacji.
• Czy rodzina jest na jednej rezerwacji — to może mieć praktyczne znaczenie dla przydziału miejsc.
• Czy linia wysłała zmianę miejsc przed wylotem.

Warto zachować screeny z procesu rezerwacji i potwierdzenia miejsc. Jeśli po wejściu nowych przepisów w życie linia nadal będzie próbowała pobierać opłatę za posadzenie dziecka obok opiekuna, takie dowody mogą być pomocne w reklamacji.

Informowanie pasażerów — czy linie będą musiały mówić więcej?

Brak informacji to jeden z największych problemów przy opóźnieniach i odwołaniach. Pasażer często nie wie, czy ma czekać, czy może szukać hotelu, czy dostanie zwrot kosztów, czy przysługuje mu odszkodowanie i gdzie złożyć wniosek.

Reforma ma to zmienić. Według raportu linie lotnicze będą musiały aktywnie informować pasażerów o ich prawach w ciągu maksymalnie 96 godzin od zakłócenia. Informacja ma dotyczyć między innymi prawa do odszkodowania oraz sposobu złożenia wniosku.

W praktyce pasażer powinien otrzymać jasną instrukcję: gdzie złożyć reklamację, jakie dane podać, jaki formularz wypełnić i jakie dokumenty załączyć. Planowane są także standardowe unijne formularze reklamacyjne, które mają uprościć procedurę.

Czego pasażer powinien wymagać od linii?

• Jasnej informacji o przyczynie opóźnienia lub odwołania.
• Informacji o prawie do opieki: posiłkach, napojach, hotelu i transporcie.
• Informacji o alternatywnym połączeniu.
• Instrukcji, jak złożyć wniosek o odszkodowanie.
• Potwierdzenia przyjęcia reklamacji.
• Uzasadnienia odmowy, jeśli linia nie chce wypłacić odszkodowania.

Co już wiadomo, a co nadal nie jest pewne?

Wokół reformy pojawia się dużo nagłówków, dlatego warto uporządkować informacje. Poniższa tabela pokazuje, co wynika z raportu i jak należy to rozumieć z punktu widzenia pasażera.

Praktyczna checklista pasażera przed lotem

Dobre przygotowanie do podróży zmniejsza ryzyko stresu, dopłat i problemów przy reklamacji. Przed lotem warto zrobić kilka prostych rzeczy.

• Sprawdź warunki biletu i taryfy.
• Sprawdź zasady bagażu: mała torba, walizka kabinowa, bagaż rejestrowany.
• Zapisz numer rezerwacji i numer lotu.
• Pobierz kartę pokładową albo zapisz ją jako PDF.
• Zrób screen karty pokładowej i najważniejszych dokumentów.
• Zapisz kontakt do linii lotniczej.
• Sprawdź, gdzie złożyć reklamację w razie problemu.
• Zapisz adres hotelu i dane transportu z lotniska.
• Sprawdź roaming i koszty internetu w kraju docelowym.
• Przy podróżach do krajów z drogim roamingiem rozważ wcześniejsze przygotowanie eSIM.
• W razie problemów zachowuj rachunki za posiłki, hotel, transport i dodatkowe bilety.

Przed podróżą warto przygotować nie tylko dokumenty, bagaż i kartę pokładową, ale też łączność po przylocie. Jeśli chcesz mieć internet od razu po wylądowaniu, sprawdź karty eSIM do internetu za granicą. To szczególnie praktyczne przy podróżach, w których trzeba szybko skontaktować się z hotelem, linią lotniczą albo rodziną.

Internet po przylocie — dlaczego warto pomyśleć o tym przed podróżą?

Ten artykuł nie jest o eSIM, tylko o prawach pasażerów. Ale w praktyce dostęp do internetu bardzo często decyduje o tym, czy pasażer poradzi sobie spokojnie z problemem na lotnisku.

Internet po przylocie może być potrzebny do:

• kontaktu z linią lotniczą,
• sprawdzenia aplikacji lotniska,
• pobrania maila z rezerwacją,
• kontaktu z hotelem,
• zamówienia transportu,
• korzystania z map,
• kontaktu przez komunikatory,
• płatności i autoryzacji bankowej,
• sprawdzenia praw pasażera,
• złożenia reklamacji,
• znalezienia alternatywnego lotu, pociągu albo noclegu.

W krajach, w których roaming może być drogi, dobrze sprawdzić wcześniej opcje na internet za granicą. Dzięki temu po wylądowaniu nie trzeba szukać Wi-Fi na lotnisku ani podejmować decyzji w stresie.

Podsumowanie

Nowe prawa pasażerów linii lotniczych w UE mogą realnie wzmocnić pozycję podróżnych. Najważniejsze jest utrzymanie progu 3 godzin przy odszkodowaniu za opóźniony lot oraz zachowanie kwot 250, 400 i 600 euro. Do tego dochodzą nowe obowiązki informacyjne linii, większa przejrzystość cen, ochrona rodzin z dziećmi i ograniczenie przymuszania pasażerów do aplikacji mobilnych.

Jednocześnie trzeba pamiętać, że mówimy o reformie uzgodnionej politycznie, a nie o przepisach, które w całości już obowiązują. Finalne brzmienie trzeba będzie sprawdzić po formalnym przyjęciu i publikacji aktu.

Dla pasażera najważniejsza praktyczna zasada pozostaje prosta: zachowuj dokumenty, rób screeny, zapisuj godziny, trzymaj rachunki i nie bój się pytać linii o swoje prawa. A przed podróżą przygotuj nie tylko bagaż i kartę pokładową, ale też dostęp do internetu — bo w razie problemów z lotem szybka łączność potrafi naprawdę dużo ułatwić.

FAQ — nowe prawa pasażerów linii lotniczych w UE

1. Czy odszkodowanie za 3 godziny opóźnienia zostaje?

Według aktualnych ustaleń tak. Próg 3 godzin opóźnienia przylotu ma zostać zachowany, mimo wcześniejszych propozycji jego podniesienia.

2. Ile wynosi odszkodowanie za opóźniony lot?

Kwoty mają pozostać na poziomie 250 euro, 400 euro albo 600 euro, zależnie od długości trasy.

3. Czy nowe przepisy już obowiązują?

Nie w pełnym nowym kształcie. W czerwcu 2026 r. osiągnięto polityczne porozumienie, ale przepisy muszą jeszcze przejść formalne etapy i okres przejściowy.

4. Od kiedy mogą wejść w życie nowe prawa pasażerów?

Według raportu realne stosowanie nowych przepisów może rozpocząć się najwcześniej około połowy 2027 r., po formalnym przyjęciu, publikacji i 12-miesięcznym okresie przejściowym.

5. Czy linia lotnicza może zmuszać do korzystania z aplikacji?

Według uzgodnionej reformy linie nie mają zmuszać pasażerów wyłącznie do korzystania z aplikacji mobilnej lub cyfrowej odprawy.

6. Czy karta pokładowa musi być dostępna bez dodatkowych opłat?

Porozumienie ma ograniczyć opłaty za wydruk karty pokładowej, jeśli pasażer wcześniej dokonał odprawy. Szczegóły warto sprawdzić po publikacji finalnego tekstu.

7. Co zmieni się w sprawie bagażu podręcznego?

Najważniejsza ma być większa przejrzystość cen. Pierwsza prezentowana cena ma lepiej pokazywać realny koszt podróży z bagażem podręcznym. Nie oznacza to jednak pewnej darmowej walizki kabinowej w każdej taryfie.

8. Czy rodziny z dziećmi będą musiały dopłacać za miejsca obok siebie?

Według aktualnych ustaleń dzieci do 14. roku życia mają siedzieć obok rodzica lub opiekuna bez dodatkowej opłaty.

9. Co zrobić, gdy lot jest opóźniony?

Zachowaj kartę pokładową, zrób screeny komunikatów, zapisz rzeczywistą godzinę przylotu, trzymaj rachunki i po zakończeniu podróży sprawdź możliwość złożenia reklamacji.

10. Co zrobić, gdy lot zostanie odwołany?

Poproś linię o informację o zwrocie pieniędzy, alternatywnym locie i opiece. Zachowuj wszystkie dokumenty, wiadomości i rachunki.

11. Jakie dokumenty zachować przy reklamacji?

Najlepiej zachować kartę pokładową, potwierdzenie rezerwacji, screeny statusu lotu, wiadomości od linii, rachunki za posiłki, hotel, transport oraz ewentualny alternatywny bilet.

12. Czy warto mieć internet po przylocie?

Tak. Internet pomaga skontaktować się z linią, hotelem, rodziną, sprawdzić mapy, transport, prawa pasażera i złożyć reklamację.

13. Czy eSIM przyda się podczas podróży lotniczej?

Może się przydać, szczególnie poza krajem i w miejscach z drogim roamingiem. eSIM pozwala przygotować internet przed wyjazdem i korzystać z niego po przylocie bez szukania lokalnej karty SIM.

Źródła informacji

• Komisja Europejska — komunikat o politycznym porozumieniu w sprawie reformy praw pasażerów lotniczych: Commission welcomes landmark agreement on revised air passenger rights
• Parlament Europejski — informacja o konferencji prasowej po pracach komitetu pojednawczego: Air passenger rights: press conference today at 19.45
• European Consumer Centres Network — podstawowe informacje o prawach pasażerów przy opóźnionych lotach: Flight Delay
• Reuters / Internazionale — informacje o utrzymaniu progu 3 godzin dla odszkodowań: EU countries agree to maintain compensation paid to passengers for flight delays
• Reuters — informacja o stanowisku Parlamentu Europejskiego w sprawie progu 3 godzin: EU parliament votes to retain three-hour limit for flight delay compensation
• RTE — omówienie zmian dotyczących rodzin z dziećmi i obowiązków linii: EU vote to see boost in supports for airline passengers
• ThePrint — informacja o obowiązku przekazywania pasażerom dokumentów do roszczeń w ciągu 96 godzin: EU countries agree to maintain compensation paid to passengers for flight delays
• Argophilia — omówienie kompromisu w sprawie reformy praw pasażerów: EU Finalizes Landmark Air Passenger Rights Reform After 12-Year Standby
• EU Perspectives — analiza utrzymania praw pasażerów przy opóźnieniach: Your flight delay rights are safe. For now
• Brussels Signal — kontekst wcześniejszych negocjacji i propozycji ograniczenia praw pasażerów: EU air passenger rights reform on the brink of collapse
• European Times — informacje o stanowisku Rady i wcześniejszych propozycjach reformy: Council sets position on clearer and improved rules for air passengers